Pour diagnostiquer le problème du capteur TDC sur 308 HDI,, débranchez le connecteur électrique du capteur de manivelle. Vous aurez besoin d’un tournevis ou d’une petite pointe pour caler sous la languette de montage. Le fil de signal sera alimenté en tension mais commuté à la terre. La queue de cochon doit être retirée du moteur et poussée dans le port. Le connecteur électrique sera maintenu par un clip en plastique. Pousser la goupille vers le bas sur la languette de montage libère le capteur. Veillez à ne pas endommager la queue de cochon ou l’écrou.

Réparer le problème du capteur TDC sur 308 HDI

Pour diagnostiquer le problème du capteur TDC, vous devez d’abord retirer le capteur de position du vilebrequin. L’écrou sur l’écrou doit être serré pour éviter d’endommager les composants internes. L’écrou doit être retiré et la culasse enfoncée dans le bloc-cylindres. L’écrou doit être remplacé par le nouvel écrou. Le nouvel écrou doit être bien ajusté. Si l’écrou du capteur est desserré, ce n’est probablement pas le capteur TDC.

Vérifier le  capteur TDC sur 308 HDI

Ensuite, vérifiez le capteur TDC. Il peut être endommagé ou mal fonctionner. L’écrou est fixé au bloc moteur à l’aide de deux boulons. Essayez de démarrer le moteur à la main et utilisez un DVOM ou un ohmmètre pour tester le signal. Si la lecture de l’ohmmètre est OL, le capteur est défaillant. Il vaut mieux remplacer le capteur que d’essayer de réparer le problème.

ou se trouve le capteur TDC sur 308 HDI

Le capteur TDC est situé sur le bloc moteur. Il est fixé au bloc moteur et fait face au rotor de distribution sur le vilebrequin du moteur. Le capteur TDC détecte la différence de régime moteur et est utilisé par l’ECU du moteur pour déclencher l’injection de carburant et le système d’allumage. Le capteur TDC est disponible en deux types différents : le type MPU.

Si le problème est lié au capteur d’huile, remplacez l’ohmmètre. L’ohmmètre doit lire la valeur du capteur TDC. Sinon, essayez de remplacer le capteur TDC. Le capteur TDC est situé sur le côté du moteur. La vanne EGR est située à l’arrière du moteur. Le capteur TDC a une onde carrée et une haute tension.

Une cause de panne importante

Un capteur TDC défectueux est la cause la plus fréquente de panne moteur. Un remplacement est généralement la meilleure solution. Ce capteur est situé dans la partie inférieure du bloc moteur près du vilebrequin. Un capteur TDC défectueux peut entraîner un décrochage. Si vous pensez que le capteur TDC est défectueux, vous devez le remplacer. Un nouveau capteur TDC fera à nouveau rouler la voiture en douceur.